Тіркемеңізге тежегіштерді қосып жатсаңыз, ескілерін ауыстырсаңыз немесе тоқтату қуатын жақсарту үшін жаңартып жатсаңыз да, біз сізге жұмысыңызды дұрыс орындау үшін қажетті тіркеме бөліктерін бере аламыз.Тіркемеде тежегіштердің болуы міндетті болып табылады.Көптеген адамдар көшеде заңды болу үшін белгілі бір өлшемдегі тіркемелерде тежегіштерді талап етеді және бұл үшін көптеген жақсы себептер бар.Бұған қоса, сізді және басқаларды жолда қауіпсіз ұстау үшін тежегіштер жақсартылған, басқарылатын жүруді қамтамасыз ете отырып, жүктеріңізді қауіпсіз сақтауға көмектеседі.Тіркемеңіз үшін ең жақсы тежеу қондырғысын алу сонымен қатар тіркемеңіздің де, сүйреткіш көлігіңіздің де тозуын жоюға көмектеседі, бұл ұзақ мерзімді перспективада сізге көп ақша үнемдейді.
Тіркеме тежегіші қалай жұмыс істейді?
Сізді үнемі мазалайтын бір нәрсе бар ма?Үлкен қалалар арқылы және тау асуларынан өткенде, тіркемедегі тежегіштер қалай жұмыс істейді?Жүк тіркемелері, қосалқы тіркемелер, қайық тіркемелері, кемперлік тіркемелер – әртүрлі тіркемелердің тоннасы бар және кез келген тіркемені сүйрету кезінде баяулауды және тоқтатуды білу маңызды.
Дискілі тежегіштер концентратордан және ротордан және монтаждау кронштейнінен тұрады.Тіркеме торының және тіркеме роторының айналасында орналасқан тіркеме суппорты поршеньді және тежегіш жастықшаларды, ротордың әр жағында бір төсемді қамтиды.Жүк көлігінің тежегіштерін іске қосқан кезде, көлік құралының жетекке қарсы күші гидравликалық барабан тежегіштері сияқты жетектегі негізгі цилиндр ішінде гидравликалық қысым жасайды.Бұл қысым тежегіш сұйықтығын тежеу сызығы арқылы калибрдегі поршеньге жібереді.Поршень ұзартады және ішкі тежегіш төсемінің тірек тақтасын итереді, содан кейін ол роторды қысады.Роторды қысатын тежегіш төсемдерінен пайда болатын үйкеліс тіркемені баяулатады.
Дискілі тежегіштер барабан тежегіштеріне қарағанда тұрақты тоқтатуды және жалпы тоқтату қуатын қамтамасыз ететіні белгілі.Бұл олардың тоқтау қашықтығын қысқартатынын білдіреді, сондықтан тежегішті басқан кезде пышақ соғу немесе басқа көлікпен соқтығысу ықтималдығы аз болады.Және олардың дизайнына байланысты дискілі тежегіштер өте жақсы желдетіледі.Міне, сондықтан олар барабан тежегіштері сияқты тежегіштің әлсіреуін жиі сезбейді.Дискілі тежегіштер өздігінен жасалған конструкцияның арқасында артық суды ұстамайды, бұл коррозияны болдырмайды, сонымен қатар олардың ылғалды болған кезде жұмысын жақсартады.Бұл оларды жиі қайықшылар үшін өте танымал таңдау жасайды.Дегенмен, баға көбінесе барабанның үстінен дискілі тежегіштермен жүру туралы шешім қабылдауға кедергі жасайды.Дискілік тежегіштер көп техникалық қызмет көрсетуді қажет етпесе де, оларды сатып алу әлдеқайда қымбат.
Керуендегі немесе қайық тіркемеңіздегі тежегіш калибрлерін жаңарту суппорт поршеньдерін басып алған кезде қымбат жаттығу болуы мүмкін, бұл әсіресе коррозиялық ортаның шамадан тыс әсер етуіне байланысты қайық тіркемелерінде жиі кездесетін мәселе.Әрине, ағымдағы жөндеуге арналған шешімдер мен ұсыныстар бар, дегенмен, біріншіден, біз негізгі мәселені түсінуіміз керек.Жабдықтаушылар австралиялық қайық тіркемелеріне арналған Dacromet немесе баспайтын болаттан жасалған штангенциркульдерді шығарады.
Электрлік гидравликалық жетектер гидравликалық майды тежегіш калибріне айдайды.Бұл гидравликалық май қысымы тіркеме салмағына және тежегіш жетектің өлшеміне байланысты 1000 psi-ден 1600psi-ге дейін өзгереді.Тежеу кезінде гидравликалық май цилиндр камерасына кірген кезде поршеньді іске қосады, осылайша поршеньді тежегіш төсемдерге итереді, бұл өз кезегінде диск роторында үйкеліс тудырады.Бұл үйкеліс тежеуді тудырады.Тежеу реттегіші неғұрлым көп қысым түсірсе, соғұрлым тежеу күшейеді.
Тіркеме тежегіш поршеньдері
Калибрлі поршеньдер фенолды пластиктен, алюминийден немесе болаттан жасалған.«Фенол» өте берік және ыстыққа төзімді әртүрлі қатты пластикті білдіреді.Фенолды поршеньдер тежегіш сұйықтығына жылу беруді азайтады, суппортты байланыстыруы мүмкін коррозияға қарсы тұрады және жеңіл.
Фенолдық поршеньдердің коррозияға қарсы тұратыны рас, бірақ олар уақыт өте сызат түсіретіні белгілі және ұзақ уақыт бойы отыра алады.Нәтижесінде қатты пластик материал гигроскопиялық болады.
Пластикалық материал шын мәнінде фенолды шайыр болып табылады.Бұл жоғары берік жасанды материалдың болат тежегіш калибрлі поршеньдерге қарағанда бірнеше артықшылығы бар.Бірінші артықшылығы - коррозияға төзімділік.Материал сумен, тұзбен және тотпен әрекеттеспейді.Бірақ тежегіш сұйықтығы қышқыл болса, уақыт өте келе поршеньді зақымдауы мүмкін.Екінші артықшылығы - ыстыққа төзімділік.Фенолды поршень болат поршеньдермен салыстырғанда тежегіш сұйықтығына көп жылу бермейді.
Инженерлер тежегіш жүйесін жобалағанда, олар жүйені поршеньдік материал мен тежегіш алаңды ескере отырып жобалайды.Поршень, шығыршық, тірек тақтасы және үйкеліс материалының орамы бірге жасалған.Егер бастапқы штангенциркуль поршені фенолды болса, ауыстырылатын суппортта фенолдық штангенциркуль болуы керек.
Фенолдық немесе болат поршеньдің істен шығуына әкелетін бір нәрсе - бүлінген поршеньді жүк.Егер етік жоқ болса, жыртылған немесе суппортқа немесе поршеньге дұрыс орнатылмаған болса, бетіндегі коррозия немесе поршень бетінде ластанған ластану тежегішті басқан сайын және босатқан сайын поршень саңылауының тығыздағышында алға және артқа сүртіледі.Көп ұзамай тығыздағыш қысымды ұстап тұру қабілетін жоғалтады және суппорт тежегіш сұйықтығы ағып кете бастайды.