ДИСКАЛЫҚ ТЕЖЕГЕН КАЛИПЕР
Дискілі тежегіштердің қызметі қандай?
Автокөліктегі дискілі тежегіштердің қызметі көліктің жылдамдығын басқару, ол жүргізушінің қалауы бойынша жүгіріп, тоқтай алады.Дискілі тежегіштер жүргізушіні көлікті басқаруда қауіпсіз етеді.
Көптеген автомобильдер барабан тежегіштері немесе барабан тежегіштері бар тежеу жүйелерін пайдаланды, бірақ қазір көптеген автомобильдер дискілі тежегіштермен жасалған.Дискілі тежегіштер автомобильдердің алдыңғы немесе артқы жағында болсын, автомобильдердің әртүрлі түрлерінде кеңінен қолданылады.
Автокөлік өндірушілері тежеу жүйесін дискілі тежегіштерге әдейі өзгертті, өйткені олар қауіпсіз және тіпті жоғары жылдамдықта пайдаланылған кезде де көлікті тұрақты ете алады.Автокөлікті тоқтату процесі барабан немесе барабан тежегіштеріне қарағанда дискілі тежегіштерді пайдаланған кезде оңтайлы болады.
Автокөлікті тоқтату үшін, әрине, квадрат сияқты ұзақ қашықтық қажет емес, дискілі тежегіштерді пайдалану арқылы автомобильдің барлық аяқтары тез тоқтай алады.Басқаша айтқанда, дискілі тежегіштер тежеу жолын қысқартуы мүмкін.Дискілі тежегіштермен жүргізушілердің қауіпсіздігі көлікте қауіпсіз болады.
Дискілі тежегіштерді пайдаланған көлікті пайдалану арқылы сіз тыныш және қауіпсіз боласыз.
Дискілік тежегіш калипер дегеніміз не?
Диск тежегіш калибрлері сіздің көлікті жылдамдықпен баяулату немесе тоқтату қабілетіңізде маңызды рөл атқарады.Әрбір штангенциркуль педальды төмен басқан кезде тежегіш жастықшаларға қысым жасау арқылы жұмыс істейді.Бұл жастықшаларды дискіге күштеп тірейді.Бұл өз кезегінде доңғалақтарды баяулату үшін қажетті қарсылықтың жоғары деңгейін тудырады.Тежегіш калибрлері жалпы пайдалану арқылы уақыт өте келе тозады.Төмен сапалы калибрлер қалыптыдан тезірек тозуы керек.Тозған калибрлердің белгілеріне тежеу кезінде сықырлаған дыбыстар мен серпілу сезімі жатады.Тежегіш суппорттың әрбір түрі бірдей функцияны орындағанымен, олардың барлығы бірдей емес.
Тежегіш калибрлері дискідегі тежегіш төсемін қысу үшін механикалық қозғалысты орындайды.Калибрлерді тежегіш төсемдер және поршеньдік тежегіштер деп те атайды.
Тежегіш калибрлері тежегіш шлангі немесе кабель арқылы енетін тежегіш сұйықтығы қысымының өзгеруінен туындайтын гидравликалық қысымды пайдаланып жұмыс істейді.Тежегіш калибрлердің кем дегенде екі түрін, атап айтқанда қалқымалы және бекітілген калибрлерді білу керек.
Қалқымалы суппорт - тежегіш тіреуіш суппорт бөлігінде орналасқан тежегіш суппорттарының бірі.Суппорттың бұл түрі кейінірек жылжып, солға немесе оңға жылжиды.Қалқымалы калибрлерде тежегіш поршень тек бір жағы үшін қол жетімді.Поршень қозғалған кезде автомобиль дискілі тежегіш жастықшаларды итереді.Екінші жағы оның жанындағы тежегіш төсенішін қысады.
Бекітілген суппорт - орны тежегіш тіреуіш калибрімен біріктірілген және бұл суппортты қозғалтпай ұстап тұрады және тежегіш төсемдерін, атап айтқанда тежегіш поршеньді ғана басу үшін жұмыс істейді.
Тежегіш калиперінің негізгі құрамдас бөліктері
Тежегіш суппорт тежегіш жүйесінің тиімді жұмыс істеуі үшін өте маңызды көптеген бөліктерден тұрады.Бұл бөліктерге суппорт пен бекіту кронштейні, сырғымалы түйреуіштер, құлыптау болттары, шаң етіктері, тежегішті бекіту қыстырғыштары, тежегіш жастықшалары мен шығыршықтары, шаң жүктегіштері мен тығыздағыштары бар тежегіш поршені кіреді.
Slide Pin
Бұл түйреуіштер майланған және суппортты тежегіш роторына дұрыс теңестіруге мүмкіндік береді және қалыпты қозғалыс кезінде қажетті қозғалысты қамтамасыз етеді.
Монтаждау кронштейні
Бекіту кронштейнін автомобиль дискілі тежегіш бөлігінен алу мүмкін емес, себебі суппорт кронштейні суппортты бекіту үшін пайдаланылады, ол суппортты орнында ұстайды, ол қозғалмайды.
Тежегіш поршень
Поршеньді тежегіш ойық ұшы бар түтік тәрізді пішінді с алипперінің ішінде орналасқан.Поршеньді тежегіш дөңгелектің айналуын төмендетуге немесе тоқтатуға мүмкіндік беретін тежегіш төсемін дискке басу немесе итеру функциясын орындайды.
Поршеньдік тығыздағыш
Поршеньдік тығыздағыш тежегіш сұйықтықтан жасалған поршеньдің бір бөлігі болып табылады, сондықтан оның ыстыққа төзімділік қасиеттері бар.Поршеньдік тығыздағыш тежегіш тұтқасы басылған кезде ағып кетуі мүмкін тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне жол бермеу үшін қызмет етеді.Поршеньді тығыздау тежеу процесінде поршеньді алға және артқа тартуға көмектеседі.
Тежегішті орнату қысқышы
Қысқыштар жастықшаны ротордан алыстатуға арналған.Бұл тежегіштерді салқындатуға, шуды азайтуға және төсемнің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді.Қысқыштар төсемдер мен ротордың арасына орналасады және төсемдерді ротордан итереді.
Шаң етік
Шаң жүктегіш тығыздағышы икемді материалдан жасалған және цилиндрдің сыртқы ұшын біріктіретін бірінші ұшы бар.Шаң жүктегіш тығыздағышы цилиндр мен поршень арасындағы ойыққа судың, кірдің және басқа ластаушы заттардың түсуіне жол бермеу үшін қамтамасыз етілген.
Электрлік тұрақ тежегіші (EPB)
Электрлік тұрақ тежегіші (EPB) – тұрақ тежегішті басқаратын қосымша қозғалтқышы бар (суппорттағы қозғалтқыш) штангенциркуль.EPB жүйесі электронды түрде басқарылады және EPB қосқышынан, EPB калибрінен және электрондық басқару блогынан (ECU) тұрады.
Электрлік тұрақ тежегіші немесе EPB кәдімгі тұрақ тежегішінің немесе қол тежегішінің жетілдірілген нұсқасы болып табылады.Кейде адамдар бұл жүйені «Электрондық тұрақ тежегіші» деп те атайды.Техникалық тұрғыдан бұл жүйе «Сыммен тежеу» жүйесінің қосалқы бөлігі болып табылады.
Тұрақ тежегіштерінің негізгі функциясы - тұраққа қойылған кезде көлік құралының қозғалысын болдырмау.Сонымен қатар, бұл тежегіштер көлбеуде қозғалысын жалғастыратын көліктің кері қозғалысын болдырмауда маңызды рөл атқарады.Әдетте, тұрақ тежегіштері көліктің артқы дөңгелектерінде ғана жұмыс істейді.
Тұрақ тежегішінің жетекі дегеніміз не?
Электрлік тұрақ тежегіші (EPB) жүйесі электромеханикалық тежегіш-сымдық жүйенің бір түрі ретінде жасалған, онда кәдімгі қолмен тұрақ жүйесі көлікті тежеу үшін қысу күшін жасау үшін жетекпен ауыстырылады.Бұл артқы доңғалаққа орнатылған штангенциркульге жетекті біріктіретін және штангенциркульді тікелей басқаратын «калибрдегі мотор» жүйесі.
бөлек тұрақ кабелі.Тежегіш жетектері - көлік құралының немесе тіркеменің ауа резервуарындағы қысылған ауа күшін тежегішті іске қосатын механикалық күшке айналдыратын құрылғылар.«Бұл ауа жетек арқылы қозғалып, ауа қысымын физикалық тежеу күшіне түрлендіретін релелік клапанды іске қосады.Тұрақ тежегішінің жетегі электрлік тұрақ тежегішінің қозғалтқышы деп те аталады.
Электрлік тұрақ тежегіші қалай жұмыс істейді?
Жүйені электронды тұрақ басқару блогы басқарады.Сигнал келгенде, жұмыс істейтін электр қозғалтқышы айналады, бұл айналу қозғалысы белдік (уақытша белдік шкив) арқылы беріліс механизміне беріледі.Бұл беріліс механизмі (беріліс қорабы) айналу жылдамдығын азайтады және айналу қозғалысын итеруге түрлендіреді, тежегіш поршеньді төсемдерге және тежегіштерді дискілерге итереді.
Тежеу кезінде және поршеньдік төсем дискіге тіреледі, өйткені электр қозғалтқышы көп ток тартатындықтан, токтың бұл ұлғаюы өлшенеді, осы сәтте ток тоқтатылады және тежеу процесі аяқталады.Электрлік тұрақ тежегішін ашқыңыз келсе, поршеньді алға қарай итеретін түйреуіш кері айналдыру арқылы артқа тартылады және тежегіш босатылады.
Педал қысымының жоғарылауы Қалыпты жағдайда тежегіш педаль біркелкі жұмыс істеуі керек, педальды басу үшін көп күш қажет емес.Жетек істен шыққанда, педальды басу қиынырақ екенін және оны толығымен басу үшін айтарлықтай көп күш қажет екенін байқауыңыз мүмкін.
